新聞中心
祝賀天啟通宇之旅行者動(dòng)力三角翼體驗(yàn)評(píng)測(cè)圓滿完成
詳情
祝賀天啟通宇之旅行者動(dòng)力三角翼體驗(yàn)評(píng)測(cè)圓滿完成
創(chuàng)建時(shí)間:2019-01-08
2018年10月12日,天啟通宇子公司法國(guó)DTA航空(2016年完成對(duì)DTA的全資收購(gòu))產(chǎn)品——旅行者動(dòng)力三角翼(學(xué)名:動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)),在裴國(guó)慶教練的飛行操作中,成功完成在中國(guó)境內(nèi)的體驗(yàn)評(píng)測(cè)!
根據(jù)裴國(guó)慶教練飛行體驗(yàn)機(jī)型整體情況,評(píng)測(cè)結(jié)果如下:
旅行者的機(jī)身:滑行穩(wěn)定,制動(dòng)良好,轉(zhuǎn)彎靈活,動(dòng)力充沛,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順,懸掛系統(tǒng)扎實(shí),乘坐舒適,駕駛附著性良好。
旅行者的DIVA機(jī)翼:穩(wěn)定性機(jī)動(dòng)性兼優(yōu),操控靈活自如,升降率優(yōu)良。
此次體驗(yàn)評(píng)測(cè),是在中國(guó)境內(nèi)完成的一次專業(yè)有效評(píng)測(cè),意義重大。
法國(guó)DTA航空公司在國(guó)際享譽(yù)度極高,其公司動(dòng)力三角翼產(chǎn)品也是備受行業(yè)內(nèi)的一致好評(píng),產(chǎn)品享有多個(gè)國(guó)家適航證書,多次榮登國(guó)際通用航空領(lǐng)域刊物報(bào)道,多次進(jìn)入影視、紀(jì)錄片的拍攝視角中。
中國(guó)天啟通宇公司自2016年收購(gòu)了法國(guó)DTA航空公司后,就在持續(xù)整合全球優(yōu)質(zhì)資源,擁有27年的國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)與國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)通力合作,專注于航空器整機(jī)及零部件、配套產(chǎn)品的研發(fā)制造,致力于打造全球最有影響力的通用航空企業(yè),幫助人們實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想!
旅行者動(dòng)力三角翼飛行評(píng)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄
(從地面起飛到空中再返回地面,后座駕乘人全程錄像)
出廠前裝車完畢
出廠前裝車完畢
抵達(dá)飛行評(píng)測(cè)基地
組裝機(jī)翼
裴國(guó)慶教練組裝機(jī)翼
裴國(guó)慶教練組裝機(jī)翼
組裝機(jī)翼
機(jī)翼組裝完畢
機(jī)翼組裝完畢
組裝機(jī)翼與機(jī)身
組裝機(jī)翼與機(jī)身
裴國(guó)慶教練起飛準(zhǔn)備
裴國(guó)慶教練開(kāi)機(jī)滑跑
裴國(guó)慶教練駕機(jī)起飛
裴國(guó)慶教練駕機(jī)起飛
裴國(guó)慶教練駕機(jī)升空
裴國(guó)慶教練空中飛行
裴國(guó)慶教練空中飛行
裴國(guó)慶教練空中轉(zhuǎn)彎飛行
仰視正對(duì)拍攝
裴國(guó)慶教練空中轉(zhuǎn)彎飛行
裴國(guó)慶教練空中轉(zhuǎn)彎飛行
裴國(guó)慶教練空中轉(zhuǎn)彎飛行
裴國(guó)慶教練空中暢游
裴國(guó)慶教練駕機(jī)返回
裴國(guó)慶教練駕機(jī)返回
裴國(guó)慶教練駕機(jī)返回
裴國(guó)慶教練安全著陸
裴國(guó)慶教練載人做體驗(yàn)評(píng)測(cè)
(駕乘人全程錄像機(jī)記錄從起飛到地面的飛行過(guò)程)
裴國(guó)慶教練載人做體驗(yàn)評(píng)測(cè)
(駕乘人全程錄像機(jī)記錄從起飛到地面的飛行過(guò)程)
天啟通宇市場(chǎng)總監(jiān)王東與裴國(guó)慶教練握手結(jié)束此次體驗(yàn)評(píng)測(cè)圓滿完成
裴國(guó)慶:
2008年,在廣東全國(guó)航空運(yùn)動(dòng)動(dòng)力;
2009年,在山東萊蕪的全國(guó)第二屆航空運(yùn)動(dòng)會(huì)上取得兩個(gè)單項(xiàng)亞軍;
主要成就:滑翔錦標(biāo)賽上取得了單項(xiàng)第三名,總成績(jī)第六名的成績(jī)。
裴國(guó)慶教練現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄
旅行者的DIVA機(jī)翼:
機(jī)動(dòng)性和靈活性極好,且直飛下沉率至少是9-10m/s,若后座坐人,下沉率能達(dá)到接近垂直下沉速度,會(huì)更快。雖然Airbone、Cosmos、Aircreation機(jī)動(dòng)性和旅行者都差不多,但卻都達(dá)不到它如此快的下沉率,Airbone、Cosmos、Aircreation上升和下降都是一樣的速度,若想接近旅行者如此快的速度,就必須進(jìn)行盤旋才有可能達(dá)到,而旅行者本身不需要額外操作,如盤旋。并且在空中轉(zhuǎn)彎超過(guò)45度,因?yàn)楣β首銐虼螅?00馬力。此款旅行者和Aircreation KS450有相似之處,機(jī)翼是一個(gè)好賣點(diǎn)。
旅行者的機(jī)翼下翻很好,下翻角這行,桿力量也是很好,不是很重。這個(gè)(旅行者)你看剛才上面飛那個(gè)機(jī)動(dòng),左轉(zhuǎn)45度,然后右轉(zhuǎn)45度,很快。
旅行者的機(jī)身:
穩(wěn)定性極好,很牢固,可撒開(kāi)手,撒開(kāi)腳,也可以將腳搭在方向盤上。
適合小跑道,轉(zhuǎn)向角夠,在左轉(zhuǎn)的時(shí)候,基本上左后輪就在原地就轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了,特別適合小跑道,沒(méi)有滑行的小跑道。
轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)性好,能原地掉過(guò)頭來(lái)。過(guò)去黑飛、野飛,降落在國(guó)道上8m、10m,可原地掉過(guò)頭來(lái),現(xiàn)在可能沒(méi)了。但搞航測(cè)的依然需要,飛一段后,想上個(gè)廁所或下來(lái)干點(diǎn)啥,像新疆一帶、內(nèi)蒙、東北,大貨車來(lái)了,你得把國(guó)道上的路讓開(kāi),再起飛。
旅行者的熄火開(kāi)關(guān)不控制發(fā)動(dòng)機(jī),并且后座位置上也附有緊急熄火按鈕。大部分都是熄火開(kāi)關(guān)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。
右轉(zhuǎn)/拐為加油門。視線好,很舒服。